比亚迪在中国市场与特斯拉激烈竞争之际推出新款跑车，马斯克即将回归_新闻

比亚迪发布高端跑车腾势Z，剑指保时捷与奔驰

4月23日，在上海国际车展上，比亚迪正式发布了全新高端跑车腾势Z，直接对标保时捷和奔驰所在的豪华车细分市场。新车在展台上被黑色幕布覆盖，随着幕布缓缓揭开，比亚迪创始人王传福与团队站在一旁，面带微笑地注视着惊叹的观众。

作为中国规模最大的汽车展会，上海车展吸引了众多国内外汽车制造商，在竞争激烈的市场中争夺一席之地。这场为期10天的展会，成为中国电动汽车领域强者展示实力、证明其不仅快速而且具有统治力的舞台。比亚迪作为中国电动汽车市场的领军品牌，其大部分车型主要在国内销售，并在去年全球销量上超越特斯拉。

比亚迪拓展豪华市场，特斯拉受困贸易战

就在比亚迪发布新车型的前一天，特斯拉公布了最新财报，显示其营收同比下降9%，汽车销量下降20%，净利润更是暴跌71%。这一下滑与特朗普政府的新关税政策密切相关，使得进口至美国的汽车制造商处境更加艰难。

当马斯克忙于应对这些挑战时，比亚迪却在不断取得胜利。腾势Z车型在今年早些时候已在网络上曝光，而在上海车展上，这款车终于完整亮相。比亚迪代表表示，该车将配备高端配置和先进技术。腾势品牌最初是与梅赛德斯-奔驰合资创立，如今已完全由比亚迪控股，并于本月初在欧洲市场推出。

比亚迪的核心产品线主要聚焦于价格更亲民的电动汽车和混合动力车型，而腾势品牌则将其带入豪华车领域。分析人士指出，这充分展现了比亚迪雄厚的资金实力。

豪华市场竞争加剧，比亚迪加速布局

保时捷在2024年年报中指出，中国市场销量较2023年下降28%，并将原因归咎于中国经济形势。而腾势Z正是瞄准这一市场。虽然比亚迪尚未公布Z车型的定价，但其另一款豪华SUV腾势N9起售价为38.98万元人民币（约合53,453美元）。相比之下，比亚迪基础款宋Plus SUV的售价约为18,500美元。

在发布腾势Z的同一天，比亚迪还推出了仰望品牌旗下的U8L SUV，售价高达100万元人民币（约合137,000美元）。本月初，该系列车型销量已突破10,000辆。

比亚迪加速全球战略布局

比亚迪的视野不仅限于中国市场，其计划在2025年实现海外销量超过80万辆。公司董事长上月表示，比亚迪计划通过在销售国本地生产来保持成本优势，从而规避关税影响。去年，拜登政府实施了100%的进口关税，这一政策在特朗普重新执政前就将比亚迪挡在了美国市场之外。

2023年，比亚迪共销售427万辆汽车，营收达到1,070亿美元，同比增长29%。相比之下，特斯拉营收为977亿美元，纯电动汽车销量为179万辆，这是特斯拉年度交付量首次出现1.1%的下滑。今年，比亚迪已销售超过100万辆新能源汽车，较2024年第一季度增长60%，其中包括纯电动汽车、混合动力汽车和商用车型。

2月，比亚迪推出了"天神之眼"驾驶辅助系统，旨在与特斯拉的完全自动驾驶系统竞争，并作为中国大部分车型的标准配置。上个月，比亚迪又发布了一款充电器，可在5分钟内增加250英里续航，而特斯拉的超级充电器在15分钟内仅能增加200英里续航，这在快速发展的市场中形成了显著差异。

电池技术竞争白热化

本周，全球最大的电动汽车电池制造商宁德时代宣布推出一款续航里程超过比亚迪所有产品的新型电池，宣称单次充电可行驶320英里。

中国乘用车协会数据显示，特斯拉在中国市场的份额仅为6.1%。比亚迪同时销售混合动力和纯电动汽车，而特斯拉仅专注于纯电动车型。在中国，充电设施并不总是可靠，这一点至关重要。去年，比亚迪的纯电动车型交付量已接近特斯拉，分别为176万辆和179万辆。虽然差距微小，但根据当前发展趋势，这一差距可能不会持续太久。

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